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vol-24

2005年11月	今度はボディカット編です。 2006 年には屋根も１インチ以上切り落とす予定に・・・ロールケージも、内装も、ウインドウもまた、最初からの仕切りなおしになるかな・・・
	まずは、リヤ、ライトからバンパーまで外します。ピンテープでカットをチェック？
	バンパーの中、左右サイドコーナーには、エアーベンドのアウトと、なかにはセキュリティーのスピーカーがありました。でも、パーツ類の軽いこと！
	フェンダーの耳はフェンダー内の仕切り鉄板とは接着剤で付いてるようです。
	クワンタムサス、意外とボディのアンダーコートが厚い。
	コーナーのエアベンドアウターとスピーカー外した穴。中はboseのスーパーウファーのボックスが・・・
	カットラインは、ＤＴＭ０５を参考に決めました。０４とはすこし違うんです。
	フロントのフェンダー、アルミですが・・カットです。
	左のフェンダー内は空です。
	右は、セキュリティの配線、ウファーボックスが入ってます。
	念入りに、右はチェック。燃料パイプも在ります。
	ロールケージが邪魔して、内装が外れません！！ピンチ。中身のパーツが出せない・・
	悩んでます。手には配線を通し穴から抜くときに穴を広げるためのペンチです。これで、ぐい～と広げてカップラーを通します。
	まずは、カットした残骸・・２キロぐらい。
	おお～っ！！♪ 見事にカット終了です。まだ、中の仕切り板は付いてますが、まずは、ざっくりと行って観ました。
	左も同様、。
	かなりボディが薄く感じます。こＲで、リヤタイヤ後半とボディ下の空気の流れを自由にＤＴＭできます。ちなみにすでにタイヤハウスは１０cmカットしてあります。マフラーもサイドに・・したい。これで、屋根切るとかなり後ろ薄くなって、ドラッグが和らぐかな？
	フロントフェンダーのカットライン
	綺麗に外せたboseのウーファーボックス
	カットにはこれ、です！！ああっという間。
	右フェンダー内の燃料パイプ、これで、リヤシート下の異形タンクにつながってます。このパイプもかなり扁平。
	フロントリヤとも、カット終了。フロントフェンダーはアルミで、かなり軽い、鉄以下の半分以下の重量で、でも、硬さは同じくらいでした。
	また、リヤバンパーが付いてるんで、、なんか変です。

	イシカワエンジニアリングでオカダプロダクトのハイブースト放電のダイレクトプラズマをセットしました。
	そのときに、ついでにデーターログをチェックしてもらい、リセット。チューニングの具合も良い感じです。３００以上でどんな感じか心配ですが・・・
	左バンクのフロントだけ、つけ方が逆です。
	ワイパーモーター外してます。

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