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vol-23

2005年10月	少し、すこ～し、進みました。ボンネットのインダクションボックスだと、風洞実験で、かなり空気の流れが乱れるるんで、エアースクープ風にしました。まだ、インテーク部分の上のカバーは出来てませんが、、、ボンネット両サイドのアウトレットもあって・・・・かなりごちゃごちゃした感じになりました。Ｕ～ｍｍ欲張りすぎたかな～！？＠＠
	NACAダクトで効率的にインテークへ空気を集める。ボンネット上の、冷たい空気は分子密度濃いので、充填効率が増すかな？
	フロントバンパースカートの下はアンダパネルが付いて、整流するけど、フロントオーバーハングだけで４０ｋｇ以上の軽量化が出来ました。
	最終型にサーフェーサーを塗りました。少しはすっきり見えるかな？でも、かなりインテークが・・・・
	ＢＭＣのエアフィルターがまるで、豚の鼻のように見えてしまう・・・・・醜いな～！さ～これを、エアースクープのカバーでどう料理できるんだろう？
	でも、綺麗な仕上げに満足です。ここまで、きっちりしてくれるところは、他にはないです。皆さんももし、カーボンパーツ作るなら、紹介しますよ！ちなみにＲＳ８００怪のこれらのパーツは全て、お分けしますよ。なんといっても、ちゃんとしっかり耐熱量産型で、作ってるんです！
	フロントスカートの下のアンダーカバーです。もちろんカーボンはサンドイッチパネルです。真ん中にハニカムが挟まっていて、これも、グラム単位です。
	その焼き上がり製品。カットも済んでます。端ははにかむが出ないようにつまんであります。パンのようです・・・
	焼くときは真空に引くので、ラミネートします。焼く前。
	焼いたばかりのアンダーパネル。これで、フロント下の空気の流れが落ち着きます。インタークーラーの空気が良く抜けるでしょう！！
	フロントのアンダーのセッティングと最終チェックです
	下面もいろいろでっぱて居ますので、インタークーラーのパイプなどがあるので、左右に穴空き、取り付けも軽量かつシンプルにカーボンのステーを付けてます。
	フロントアンダーパネルの下面側。これら全て、ハニカムサンドイッチです。上で、飛び跳ねても、平気、重さは１ｋｇないです。
	ボディに取り付けてみました。
	正面感です。このまま、エアースクープなしでもまとまって見えてしまうのは？私だけ・・・
	これはバンパー下のスカートは付いてません、あたらニつけたフロントリップの下がり方が、アンダーパネルの位置でわかります。ノーマルのＲＳ６やＡ,Sの６のバンパーに合うようにフロントスカート作りました。
2005年１１月	今回はエンジンの調整、ボディカット、エアースクープのモックアップ検討でした。マヅハ、フロントエアースクープの検討です。
	これはスポーテックのインタークーラーを用いて、さらにダクトを広げている状態のインテークダクトのマスター型です。
	まずはアンダーカバーなしで、スポイラーまで付いて、サイドスカートは無しですが、粘土で、スクープを盛り上げます・・・が・・・
	やはり、３００ｋでの空気流入量が多すぎて、エアフロにエラーが出るよ感じです・・・しかもなかのエアーフィルターが高すぎ・・・
	エアーフィルターの位置を下げることにしました。これはまだ、高いです。
	正面、高い・・
	これから、１０ｍｍ下げる予定です。
	これは、サイドスカートもアンダーカバーもついてます。フロントウインドウの根元まで、ボンネットが伸びて、ワイパーモーターも外して在ります。
	う～ん、エアーフィルター下げるのはまた、大変です。エルボ、パイプカット？

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